Khai thác mỏ 24 giờ mỗi ngày bằng robot
Các công ty khai khoảng đang triển khai các loại xe tải, khoan, tàu tự hành, thứ sẽ gia tăng hiệu quả sản xuất và đồng thời giảm bớt sự phụ thuộc vào lao động con người.
Mỗi xe tự hành loại này có kích thước bằng một toà nhà hai tầng nhỏ. Hoàn toàn không có lái xe hoặc bất kỳ người nào trên cabin.
Công ty khai khoáng hàng đầu thế giới Rio Tinto đang có 73 chiếc xe tải khổng lồ loại này dùng để chở quặng sắt 24 giờ mỗi ngày tại bốn khu mỏ của họ ở Mars-red vùng phía tây bắc của Australia. Tại vùng West Angelas, chiếc xe này hoạt động bên cạnh một giàn khoan đá tự động. Công ty này cũng đang nâng cấp đầu máy xe lửa dùng để chở quặng qua quảng đường hàng trăm dặm đến cảng – việc nâng cấp sẽ giúp cho tàu tự hành, và có thể bốc, dỡ hàng hoàn toàn tự động.
Rio Tinto dự kiến việc vận hành tự động tại Australia sẽ mang lại hiệu suất cao hơn cho tất cả các mỏ của họ - đồng thời, việc này sẽ giúp giảm nhu cầu nhân công thợ mỏ. Sự gia tăng khả năng và giảm chi phí của công nghệ tự động hóa đang cho phép các công ty khai khoáng và dầu khí thiết lập lại hình ảnh về một ngành kinh doanh nguy hiểm, bụi bặm do việc lấy đi tài nguyên từ lòng đất.
BHP Billiton, công ty khai khoáng lớn nhất thế giới, cũng đang triển khai các xe tải và máy khoan không người lái tại mỏ sắt của họ ở Australia. Suncor, công ty dầu khí lớn nhất Canada, cũng đã bắt đầu thử nghiệm xe tải không người lái ở vùng mỏ cát dầu ở Alberta.
“Trong vài năm gần đây, chúng tôi đạt được nhiều hơn các kỹ thuật tự động hóa phức tạp,” Herman Herman – giám đốc trung tâm nghiên cứu tự động hóa quốc gia tại đại học Carnegie Mellon, Pittsburgh cho biết. Trung tâm nghiên cứu này giúp hãng Caterpillar phát triển loại xe tải chở quặng tự hành của riêng hãng. Công ty khai khoáng Fortescue Metals Group cũng đang đưa loại xe này vào hoạt động tại các mỏ do họ quản lý. Herman cho biết kỹ thuật tự hành có thể được triển khai sớm trong hoạt động khai thác mỏ so với các lĩnh vực khác, chẳng hạn như vận tải trên các tuyến đường thông thường khác. “Nó dễ triển khai hơn do trong môi trường làm việc tại mỏ do thực tế tại những nơi này đã có các quy định vận hành chặt chẽ,” ông Herman cho biết.
Rio Tinto thì đang sử dụng các xe tải tự hành được cung cấp bởi hảng Komatsu từ Nhật Bản. Các xe này có thể tự tìm đường đi bằng hệ thống GPS chính xác và biết cách vượt qua các vật cản bằng radar và các cảm biến laser.
Rob Atkinson, người dẫn đầu xu hướng sản xuất mới này tại Rio Tinto, cho biết rằng đội xe tự hành cũng như các dự án tự động hóa khác đã mang lại hiệu quả. Các xe tải tự hành của công ty cho thấy chi phí vận hành của chúng rẻ hơn gần 15 phần trăm so với các loại xe có người lái khác. Theo Atkinson thì đây là một khoản tiết kiệm được rất đáng kể bởi vì chi phí vận chuyển là khoản chi vận hành lớn nhất trong ngành khai khoáng. “Chúng tôi đang triển khai theo hướng này nhanh nhất có thể,” Atkinson cho hay.
Các xe tải tự hành này có thể vận hành với thời lương cao hơn do các phần mềm không cần phải nghỉ ngơi như con người. Và các loại xe này còn giúp tăng tính an toàn trong công việc.
Các đầu tàu tự hành, sẽ được đưa vào thử nghiệm năm tới và chính thức đưa vào triển khai từ 2018, dự kiến cũng mang lại những lợi ích tương tự xe tải tự hành. Atkinson dự tính sẽ tiết kiệm được chi phí duy tu bảo dưỡng đầu tàu bởi vì các phần mềm hoạt động theo kế hoạch, dễ đoán, và nhẹ nhàng hơn con người trong cách mà nó điều khiển phanh và các hoạt động khác. Tiếp sau tàu hỏa, đến lượt máy đào và máy ủi cũng sẽ được tự động hóa.
Herman tại CMU dự kiến tất cả các công ty khai khoáng lớn sẽ mở rộng việc sử dụng công nghệ tự động hóa trong những năm tới bới công nghệ robot ngày càng phát triển và hoàn thiện. Mới đây, những khoản đầu tư đáng kể bởi các công ty ôtô và công nghệ trong lĩnh vực xe tự hành cũng sẽ giúp tăng tốc giá cả tốt hơn và hiệu năng của các cảm biến, phần mềm cũng như các công nghệ cần thiết khác sẽ được gia tăng.
Herman cho biết nhiều công ty khai khoảng đã triển khai việc tự động hóa này rất nhanh chóng, bởi vì họ đã đầu tư vào hệ thống kiểm soát tập trung để sử dụng các phần mềm điều phối và kiểm soát các thiết bị của họ. Chẳng hạn như Rio Tinto đã giao việc kiểm soát các xe tải tự hành cho các nhân viên công ty tại trung tâm điều khiển đặt tại Perth, cách khu mỏ 750 dặm về phía Nam.
Atkinson ở công ty Rio Tinto thừa nhận rằng cũng như các công nghệ trước đây giúp tăng hiệu quả làm việc, những thay đổi trong tự động hóa sẽ là giảm đội ngũ nhân viên, ngay cả khi nó tạo ra một số công việc mới liên quan đến việc quản lý và điều khiển các thiết bị tự động. “Đây là điều mà chúng tôi phải xem xét thận trọng, nhưng đó cũng là thực tế của cuộc sống hiện đại,” ông cho hay. “Chúng tôi sẽ vẫn giữ lại một số lượng nhân viên rất đáng kể”.
Comments
Post a Comment